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2021年5月25日 | テクノロジー

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2019年4月13日

日産、インフィニティとしてセダンタイプの電気自動車(EV)のコンセプトモデルを発表

2019年4月13日に日産が、高級ブランドインフィニティとしてスポーツセダン型の電気自動車(EV)のコンセプトモデルを公開したことが明らかとなりました。

 

日産、インフィニティとしてスポーツセダンEVを発表

2019年4月13日に日産が、インフィニティブランドのスポーツセダンEVを発表したことが明らかとなりました。

 

 

日産は、電気自動車(EV)の分野において、リーフで他社よりもリードしております。

 

本日、高級車ブランドであるインフィニティとして、スポーツセダンEVを発表したことが明らかとなりました。

 

今回発表されたスポーツセダンEVは、コンセプトカーとして発表されておりますが、日産初のスポーツセダンEVとして注目が集まっております。

 

日産のスポーツセダンEVは先進的なデザイン

今回発表されたスポーツセダンEVは、外見のみ発表されておりますが、様々な特徴を把握することができます。

 

第一に、ミラーが細長い設計となっていることから、鏡ではなくカメラが搭載されていることがわかります。

 

タイヤ・ホイールは、SUVのように大きいものが装着されており、これは1月に発表された「QXインスピレーション」のSUVとよく似ております。

 

EVの特徴であるグリルレスデザインも採用されております。

 

パワーユニットは、「e-AWD」となっており、4輪駆動であることが分かっておりますが、搭載されるモーターの数はまだ判明しておりません。

 

Tesla Model S/3と戦うことができるのか

Teslaは、スポーツセダンEVとして「Model S」と「Model 3」を販売しております。

 

すでに日本では、「Model S」が販売開始されており、「Model 3」は今年中に販売開始予定となっております。

 

日産の最大の敵は、このTeslaのEV車両となっており、今回発表されたインフィニティ スポーツセダンEVは、「Model S」と「Model 3」と対決することになる。

 

現行モデルであるリーフには、Teslaにはあるフロントトランクが無い点などで劣っていることが挙げられます。

 

また、バッテリー・メンテナンス技術ではTeslaに大きくリードされているため、インフィニティ スポーツセダンEVでどのようにバッテリーをメンテナンスしていくかが問われている。

 

さらに、Teslaの特徴の1つであるオートパイロット(運転支援システム/自動運転システム)に対応するだけのソフトウェア技術も問われ始めている。

 

日本市場では、Teslaよりもディーラーの数が多い日産の方が充電スポットが多いため、まだ日産の方が優位な立ち位置となっております。

 

日本市場におけるTeslaと日産の勝負は、「Model 3」が上陸する今年が山場となることが予想されております。

[engadget japan]

 

 

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